62.000 м3 - успеть до ледостава
За крупными промышленными проектами скрывается логистический пазл из комплекса сложных документов и непредвиденных препятствий. Команда Алерс «Проекты и Оборудование» помогает компаниям на каждом этапе пути, чтобы каждый компонент достиг конечного пункта.
В сложных строительных проектах важное значение имеет точное время транспортировки. "Время - деньги: остановка строительства фабрики обходится дорого, а самая маленькая деталь может замедлить весь процесс. Господин Де Рик иллюстрирует этот факт как головоломку с огромным количеством кусочков, которые необходимо сложить для получения целостной картины, на примере транспортировки установки по улавливанию серы в Нижнекамск в России.
В рамках данного проекта необходимо было перевезти 62 000 м3 груза из Куантана (Малайзия) и Дубая (ОАЭ) в Нижнекамск. 208 блоков высотой от 5 до 8 метров, 350 "сверхтяжёлых блоков" и 170 контейнеров предстояло перевезти автомобильным, морским и внутренним водным транспортом. "Нам пришлось иметь дело, среди прочего, с неправильно указанными размерами, неготовыми к отгрузке частями груза и культурными различиями между поставщиком и импортером. Тем не менее, мы смогли завершить весь комплекс перевозки за 25 недель до сезонного ледостава в России.»
Алерс проекты
Отдел проектов и оборудования компании Ahlers разрабатывает индивидуальные логистические решения для строительства крупных производственных объектов по всему миру.
"Часто ошибочно полагают, что мы отгружаем исключительно гигантские конструкции как негабаритные грузы", - говорит начальник отдела Йерун Де Рик. "Это неправда: важна каждая деталь, начиная от основного технологического оборудования и заканчивая самой маленькой коробкой шурупов. 80% деталей, которые мы отправляем, помещаются в контейнеры".
Наша география
Алерс фокусируется на западноевропейских клиентах, ведущих бизнес в странах СНГ (Россия, Казахстан, Узбекистан, Украина и т.д.). "Мы являемся бельгийской компанией, но мы работаем с глобальной сетью экспертов и предлагаем клиентам реальную добавленную стоимость благодаря нашему региональному опыту", - говорит Де Рик. Помимо стран СНГ и Восточной Европы, мы также имеем сильное присутствие в Азии, где находятся многие производства, и располагаем собственными офисами в Китае, Индии и Индонезии, а также фрахтовочным отделом в Сингапуре, который специализируется на негабаритных грузах". Кроме того, компания Ahlers реализует множество проектов в США.
Металлургия
Сегодня компания Алерс «Проекты и Оборудование» выполняет множество заказов для металлургической промышленности (сталелитейные и алюминиевые заводы) и нефтехимической промышленности. "В основном это промышленные и инфраструктурные объекты, которые возводятся почти как целый город вокруг сталелитейного завода. Для этого нужно многое. Например, мы работаем для крупных строителей этих металлургических заводов, а также для их поставщиков и конечного потребителя".
Другая важная составляющая - это транспортировка горнодобывающей и дорожной техники в СНГ. В основном это мультимодальные перевозки (авто, ж/д, морскими баржами), зачастую с пересечением границ нескольких государств и нескольких точек перегруза. Основной маршрут поставок- Новый Шелковый Путь между Китаем и Европой.
Время – это деньги
Наш отдел предоставляет компаниям комплексный подход, учитывая время и планирование. Мы берем на себя проверку всей необходимой документации и сами осуществляем полный цикл транспортировки.
"Важно, чтобы мы участвовали в процессе начиная с ранней стадии, чтобы мы могли проверить и изучить, например, максимальный размер транспортируемого компонента и оценить возможность следования по определённому маршруту", - говорит Де Рик. "Или оценить, не дешевле ли снимать детали с машины во время транспортировки и собирать машину позже, например, на месте".
Вишенка на торте
Большой блок работы, которую осуществляет Алерс для своих клиентов – подготовка документации. "Зачастую перевозки технологических линий и дорогостоящего оборудования в Россию подразумевает использование процедуры "Классификационное решение". Эта процедура позволяет ввозить все компоненты установки под единым кодом ТН ВЭД (для таможенных деклараций), и при этом ввозные пошлины уплачиваются в меньшем объеме или вообще не уплачиваются. Конечно, это экономит компаниям много денег и времени, но процесс подготовки и подачи заявления сложен, и необходимо привести в порядок и согласовать множество документов. Мы помогаем в этом.
Сейчас появляется больше возможностей в оцифровки этапов и документов транспортного процесса, и компания Алерс готова предложить такие решения, посредством предоставления электронных отчетов и других IT инструментов. Алерс может не только обеспечить прозрачность всей цепочки поставок, но и оптимизировать ее и даже сравнить расчеты выбросов CO2. Тем не менее, если по каким-то причинам такой подход не работает, или речь идет о больших транспортировках, мы отправляем команду наших представителей на место. Наши специалисты готовят документы и контролируют перевозку. Такой практичный подход -погружение для нас является ключевым – мы планируем, организовываем и контролируем перевозку самых сложных проектов от А до Я.